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?　　6月14日，國家主席習(xí)近平在會(huì)見盧森堡首相貝泰爾時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深化雙方在“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)金融和產(chǎn)能等合作，中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。

　　編織“空中絲綢之路”，令“一帶一路”建設(shè)覆蓋的維度愈加廣泛，不僅連接大陸與海洋，還在蔚藍(lán)天空中架起新的合作橋梁。

　　“鄭盧”結(jié)緣已三年

　　2014年6月27日下午，盧森堡國際貨運(yùn)航空公司(以下簡稱“盧貨航”)的波音747-8F全貨機(jī)“鄭州號”滿載歐洲商品，降落在鄭州新鄭國際機(jī)場。自此，鄭州—盧森堡貨運(yùn)航線正式開通。

　　其實(shí)，在2014年4月，河南民航發(fā)展投資有限公司(以下簡稱“河南航投”)收購了盧貨航35%的股權(quán)，雙方開始架起橫貫中歐的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。

　　3年來，河南航投與盧貨航不斷完善通航點(diǎn)布局和航線網(wǎng)絡(luò)，航點(diǎn)覆蓋全球9個(gè)重要樞紐城市，航班由開航時(shí)的每周2班加密至每周15班。從開航至今年5月，累計(jì)執(zhí)飛航班1365班，累計(jì)貨運(yùn)量達(dá)22.39萬噸，平均每周貢獻(xiàn)貨運(yùn)量近3000噸。

　　隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)影響力日益增強(qiáng)，一些航空合作項(xiàng)目也逐漸在此落地。2015年6月19日河南航投與盧貨航簽署了飛機(jī)維修基地合作協(xié)議，2017年6月13日盧貨航與河南機(jī)場集團(tuán)簽署了專屬貨站戰(zhàn)略合作框架協(xié)議……這些都加快了鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的建設(shè)步伐。

　　航空網(wǎng)絡(luò)遍全球

　　5月3日凌晨，當(dāng)阿聯(lián)酋航空EK327航班從銀川河?xùn)|國際機(jī)場順利起飛時(shí)，航站樓里的工作人員難掩心中的興奮之情。這一天是阿聯(lián)酋航空正式進(jìn)入銀川運(yùn)營一周年的紀(jì)念日。隨著阿航入駐并穩(wěn)定運(yùn)營，銀川成為中國第4大對阿航空口岸。同銀川河?xùn)|國際機(jī)場一樣，中國多地機(jī)場加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)，為“空中絲綢之路”建設(shè)提供了有力的保障。

　　建設(shè)“空中絲綢之路”，中國在增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，還提升了交通運(yùn)輸能力。國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛，航空運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)行效率有所提高，這其中，民航扮演重要的角色。

　　“對于民航業(yè)來說，落實(shí)‘一帶一路’建設(shè)任務(wù)，關(guān)鍵是要加快構(gòu)建中國與‘一帶一路’國家的多維空中走廊。”東航集團(tuán)董事長、黨組書記劉紹勇說道。

　　近年來，國航、南航、東航等國內(nèi)航空公司都在加大對“一帶一路”國家市場的運(yùn)力投放。截至今年5月中旬，中國民航已與62個(gè)“一帶一路”國家簽訂了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與43個(gè)國家實(shí)現(xiàn)直航，每周約4200個(gè)航班。

　　海陸空建設(shè)全方位

　　中國建設(shè)“空中絲綢之路”的步伐正在加速，還投資援建了多個(gè)國家民航運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　今年4月，由中航國際工程公司承建的斯里蘭卡首都科倫坡班達(dá)拉奈克國際機(jī)場跑道工程宣告完工。這條跑道僅用90天修建，是南亞地區(qū)等級最高4F級跑道，擁有全LED助航燈光系統(tǒng)。它提高了斯里蘭卡航空基礎(chǔ)設(shè)施水平，為斯方政府節(jié)約開支、降低風(fēng)險(xiǎn)，也體現(xiàn)了中國為“一帶一路”國家航空基礎(chǔ)設(shè)施方面所作出的努力與貢獻(xiàn)。

　　萬里絲路，連通東西，跨越古今。如今，中歐班列鳴笛啟程，往返于古老的亞歐大陸;“盛世公主號”游輪帶著絢爛的非遺文化，沿海上絲綢之路首航。中國的“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”建設(shè)正如火如荼，“空中絲綢之路”又為“一帶一路”建設(shè)增添了新亮點(diǎn)。

　　中國開發(fā)性金融促進(jìn)會(huì)會(huì)長陳元認(rèn)為，加快推進(jìn)海陸空全方位的國際運(yùn)輸便利化，是適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的必然要求。航空通道和高速公路通道、高鐵通道一起構(gòu)成歐亞大通道，為“一帶一路”地區(qū)國家在更大范圍內(nèi)和更高層次上參與國際國內(nèi)分工創(chuàng)造了條件。

　　(原標(biāo)題：中國編織“空中絲綢之路”)